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◆新車時保証書:有 ◆テスト走行済 ◆1989年に8月21日に発売が開始された3代目の「スカイラインGT-R」となるR32型。 先代のGT-Rから16年ぶりの復活となり、ATTESA E-TS SuperHICASなどの当時の最新技術が採用。 エンジンには日産の名機RB26DETTを搭載し最大出力は280PSと当時の自主規制いっぱいの数値を発生しました。 "Vスペック"では標準モデルのブレーキではハード走行に耐えれなかったことから ブレーキローターを大径化、ブレンボ製ベンチレーテッドディスク、BBS製17インチアルミホイールを採用 これにあわせサスペンション、ATTESA E-TSを再セッティングし、よりハード走行に耐えれる仕様に変更し 発売されました。 そんなスカイラインGT-R”Vスペック”が弊社に入庫いたしました。ボディカラーは希少な「グランベリーレッドパール」 外観・室内共に状態良好となっており足元には"Vスペック"用のBBSアルミホイールを装着しており APEXiのエアクリーナー・FCコマンダーや社外品のスポーツマフラーなどのカスタムが施されています。
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お店からのコメント
◆新車時保証書:有
◆テスト走行済
◆1989年に8月21日に発売が開始された3代目の「スカイラインGT-R」となるR32型。
先代のGT-Rから16年ぶりの復活となり、ATTESA E-TS SuperHICASなどの当時の最新技術が採用。
エンジンには日産の名機RB26DETTを搭載し最大出力は280PSと当時の自主規制いっぱいの数値を発生しました。
"Vスペック"では標準モデルのブレーキではハード走行に耐えれなかったことから
ブレーキローターを大径化、ブレンボ製ベンチレーテッドディスク、BBS製17インチアルミホイールを採用
これにあわせサスペンション、ATTESA E-TSを再セッティングし、よりハード走行に耐えれる仕様に変更し
発売されました。
そんなスカイラインGT-R”Vスペック”が弊社に入庫いたしました。ボディカラーは希少な「グランベリーレッドパール」
外観・室内共に状態良好となっており足元には"Vスペック"用のBBSアルミホイールを装着しており
APEXiのエアクリーナー・FCコマンダーや社外品のスポーツマフラーなどのカスタムが施されています。