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◆修復歴:なし ◆テスト走行済 ◆日産モータースポーツ部「ニスモ」がデータとノウハウを注入し、生産を「オーテックジャパン」が担当。 日本トップレース「スーパーGT」で活躍している2ブランドがコラボして発売されたのが「ブルーバードSSS-R」 1.8リッターCA18DETエンジンを搭載し最高出力は185PSを発生、専用の5速クロスミッション、ロールバー、 センターデフにはビスカスLSDを採用したフル4WDモデルです。 全日本ラリーを制するために開発されたこの「SSS-R」は、1988年にはCクラスにて総合優勝をし、 翌年の1989年のマイナーチェンジ時にエンジンを2リッターターボに換装を行い、その翌年1990年に再びCクラスで総合優勝を果たしました。 当店のブルーバード"SSS-R"は 前期型 1.8リッターCA18DET型エンジン搭載モデルです。 ◆外観 大型フォグライトやマッドガードがラリーな雰囲気を演出しております。 小キズや小ヘコミはございますが、大きいダメージもなく艶もあり綺麗な印象を受けます。 ◆室内 momo製の3本スポークのステアリングを装着。 純正のロールバーがありレーシーな雰囲気が出ております。 大きなダメージもなく綺麗な状態を保っております。 ◆エンジン回り NISMOのストラットタワーバーを装着しておりますがノーマル状態を維持しているエンジンルームとなります。 多少サビがございますが、ストラット周り等のサビの出やすい部分には目立つサビもなく綺麗な印象を受けます。
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お店からのコメント
◆修復歴:なし
◆テスト走行済
◆日産モータースポーツ部「ニスモ」がデータとノウハウを注入し、生産を「オーテックジャパン」が担当。
日本トップレース「スーパーGT」で活躍している2ブランドがコラボして発売されたのが「ブルーバードSSS-R」
1.8リッターCA18DETエンジンを搭載し最高出力は185PSを発生、専用の5速クロスミッション、ロールバー、
センターデフにはビスカスLSDを採用したフル4WDモデルです。
全日本ラリーを制するために開発されたこの「SSS-R」は、1988年にはCクラスにて総合優勝をし、
翌年の1989年のマイナーチェンジ時にエンジンを2リッターターボに換装を行い、その翌年1990年に再びCクラスで総合優勝を果たしました。
当店のブルーバード"SSS-R"は 前期型 1.8リッターCA18DET型エンジン搭載モデルです。
◆外観
大型フォグライトやマッドガードがラリーな雰囲気を演出しております。
小キズや小ヘコミはございますが、大きいダメージもなく艶もあり綺麗な印象を受けます。
◆室内
momo製の3本スポークのステアリングを装着。
純正のロールバーがありレーシーな雰囲気が出ております。
大きなダメージもなく綺麗な状態を保っております。
◆エンジン回り
NISMOのストラットタワーバーを装着しておりますがノーマル状態を維持しているエンジンルームとなります。
多少サビがございますが、ストラット周り等のサビの出やすい部分には目立つサビもなく綺麗な印象を受けます。