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インプレッサ
インプレッサ
- グレード
- WRX S202 STi バージョン
- 年式
- 2002年(平成14年)
◆新車時保証書:有
◆整備記録簿:有
◆テスト走行済
◆『S202』はインプレッサWRX STIシリーズの『type RA spec C』をベースに限定400台で販売されたモデル
『EJ20 BOXER TURBO』の更なる高出力化を図り、吸気系の見直しと、超低背圧を実現する一室単管式のチタン製スポーツマフラーを開発。 5.4㎏の軽量化を実現し、専用スポーツECUは出力特性を変更し、高回転域の伸び感を重視した仕様にし最高出力320PSを実現。
バネ下重量の軽量化にもこだわり、鍛造アルミホイールとアルマイト処理+スリット入りのブレーキディスクを採用、2段階角度調整式のウィングタイプリアスポイラーはリアルカーボン製とし、S202は驚異のパワーウェイトレシオ4.15㎏/psと高次元のバランスを実現し、世に生み出されました。
◆外観
販売から20年近く経過するお車ですが、目立つ色褪せがなく、艶があり綺麗な印象を受ける一台となっております。
◆室内
販売から20年近く経過していることもあり日常的に使用するうえで蓄積されるハンドルやシートや内張のスレ、キズ等は多少ございますが、目立つシートの色褪せ等もなく綺麗な状態かと存じます。
◆整備記録簿:有
◆テスト走行済
◆『S202』はインプレッサWRX STIシリーズの『type RA spec C』をベースに限定400台で販売されたモデル
『EJ20 BOXER TURBO』の更なる高出力化を図り、吸気系の見直しと、超低背圧を実現する一室単管式のチタン製スポーツマフラーを開発。 5.4㎏の軽量化を実現し、専用スポーツECUは出力特性を変更し、高回転域の伸び感を重視した仕様にし最高出力320PSを実現。
バネ下重量の軽量化にもこだわり、鍛造アルミホイールとアルマイト処理+スリット入りのブレーキディスクを採用、2段階角度調整式のウィングタイプリアスポイラーはリアルカーボン製とし、S202は驚異のパワーウェイトレシオ4.15㎏/psと高次元のバランスを実現し、世に生み出されました。
◆外観
販売から20年近く経過するお車ですが、目立つ色褪せがなく、艶があり綺麗な印象を受ける一台となっております。
◆室内
販売から20年近く経過していることもあり日常的に使用するうえで蓄積されるハンドルやシートや内張のスレ、キズ等は多少ございますが、目立つシートの色褪せ等もなく綺麗な状態かと存じます。








































