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スープラ
スープラ
- グレード
- RZ
- 年式
- 2021年(令和3年)
◆新車時保証書:有
◆テスト走行済
◆2002年に生産を終了をした80スープラ、17年後の2019年ついに復活!
DB型通称90スープラ 2019年5月に発売が開始されました。
歴代モデルからの伝統となる「直列6気筒エンジン+後輪駆動」
開発が始まった2012年当時に直列6気筒エンジンを世界で唯一製造していた
BMWと共同開発だからこそ実現ができたパッケージングです。
90スープラはSuperGTにも参戦しており、
2020年では最終ラップ、最終コーナーでガス欠によりライバルのホンダ陣営に逆転敗北
シリーズチャンピオンを逃しましたが、2021年ではホンダ陣営同士のトラブルもあり
逆転でシリーズチャンピオンを獲得、レースでも80スープラと同じく素晴らしい戦績を残していっています。
弊社の90スープラは、2020年(令和2年)4月のモデルチェンジ後の車両となります。
最高出力が340馬力から387馬力へ向上、ボディ剛性の向上、サスペンションのリセッティング、
制御装置のプログラムの変更が行われました。
◆テスト走行済
◆2002年に生産を終了をした80スープラ、17年後の2019年ついに復活!
DB型通称90スープラ 2019年5月に発売が開始されました。
歴代モデルからの伝統となる「直列6気筒エンジン+後輪駆動」
開発が始まった2012年当時に直列6気筒エンジンを世界で唯一製造していた
BMWと共同開発だからこそ実現ができたパッケージングです。
90スープラはSuperGTにも参戦しており、
2020年では最終ラップ、最終コーナーでガス欠によりライバルのホンダ陣営に逆転敗北
シリーズチャンピオンを逃しましたが、2021年ではホンダ陣営同士のトラブルもあり
逆転でシリーズチャンピオンを獲得、レースでも80スープラと同じく素晴らしい戦績を残していっています。
弊社の90スープラは、2020年(令和2年)4月のモデルチェンジ後の車両となります。
最高出力が340馬力から387馬力へ向上、ボディ剛性の向上、サスペンションのリセッティング、
制御装置のプログラムの変更が行われました。